Apa Yang Perlu Dilihat Dalam Pelindung Rapat Dan Menangani Permasalahan Tugasan.
Di dalam jawatan bodyguard ini, saya ingin berkongsi beberapa pengalam yang dipelajari - dan untuk memulakan perbualan tentang pentingnya menyelesaikan masalah dengan cepat.
Ini adalah satu cerita daripada banyak orang. Satu hari dalam kehidupan CLOSE PROTECTION OFFICER PROACTIVE OPERATOR perlindungan professional ini. Ia tidak dimaksudkan untuk menjadi senarai tugasan lengkap, tetapi ia memberikan beberapa pandangan tentang menangani peristiwa-peristiwa yang tidak diduga yang muncul dari mana-mana ketika melakukan perjalanan.
Hari ini di negara kita bermula seperti banyak orang lain (dalegasi) . Saya telah menyelesaikan dua gerakan. Mereka dua kumpulan pergi tanpa sebarang halangan. Kini Saya sedang bersedia untuk ketiga begerak.
Berikut adalah senarai semak pre-drive kami Kerja terlebih dahulu selesai Laluan disahkan. Pemandu tahu di mana mereka pergi, dan kereta berada dalam kedudukan
Pemeriksaan pra-keberangkatan selesai: kerja-kerja penghawa dingin, tangki gas penuh, air botol untuk pelanggan sejuk, terdapat akhbar baru di belakang, kit medik siap seperti di atas kapal, kereta back up siap
Bercakap dengan rakan kami di lokasi yang seterusnya, kumpulan sudah bersedia untuk tiba.
Semak lalu lintas dan tidak ada kebimbangan pada masa ini.Cuaca kelihatan baik,dua lagi minit sehingga mesyuarat pelanggan berakhir. Laluan itu jelas baik untuk laluan pergi.
Pelanggan keluar dengan rombongannya. Mereka melihat saya, dan mula mengikuti saya ke kereta. Laluan masih jelas dan semua orang masuk ke dalam kereta. Saya duduk kanan; cermin sisi adalah pengawasan, pintu terkunci. Rakan sepasukan saya menutup pintu kereta back up di mana kebanyakan rombongan sedang menunggang.
Gerbang hotel dibuka tanpa kawalan. Kami berada dalam trafik dan perkara kelihatan OK - kami masih dalam jadual.
Pasukan pendahulunya menghantar teks: mereka telah tiba di lokasi yang akan datang. Semua jelas pada jadual itu, dan laluan ke mesyuarat ditetapkan. Pemacu masih berjalan seperti yang dirancang dan kami menjangkakan untuk tiba tepat pada waktunya. Waktu memandu hanya dalam masa 40 minit.
Perjalanan di negara membangun seperti Kita sentiasa tertekan, jadi saya mencari kemungkinan masalah yang mungkin berlaku. Waspada, bersiaplah, bersikaplah jujur. Dan jadilah tenang dan sejuk.
Ini adalah satu cerita daripada banyak orang. Satu hari dalam kehidupan CLOSE PROTECTION OFFICER PROACTIVE OPERATOR perlindungan professional ini. Ia tidak dimaksudkan untuk menjadi senarai tugasan lengkap, tetapi ia memberikan beberapa pandangan tentang menangani peristiwa-peristiwa yang tidak diduga yang muncul dari mana-mana ketika melakukan perjalanan.
Hari ini di negara kita bermula seperti banyak orang lain (dalegasi) . Saya telah menyelesaikan dua gerakan. Mereka dua kumpulan pergi tanpa sebarang halangan. Kini Saya sedang bersedia untuk ketiga begerak.
Berikut adalah senarai semak pre-drive kami Kerja terlebih dahulu selesai Laluan disahkan. Pemandu tahu di mana mereka pergi, dan kereta berada dalam kedudukan
Pemeriksaan pra-keberangkatan selesai: kerja-kerja penghawa dingin, tangki gas penuh, air botol untuk pelanggan sejuk, terdapat akhbar baru di belakang, kit medik siap seperti di atas kapal, kereta back up siap
Bercakap dengan rakan kami di lokasi yang seterusnya, kumpulan sudah bersedia untuk tiba.
Semak lalu lintas dan tidak ada kebimbangan pada masa ini.Cuaca kelihatan baik,dua lagi minit sehingga mesyuarat pelanggan berakhir. Laluan itu jelas baik untuk laluan pergi.
Pelanggan keluar dengan rombongannya. Mereka melihat saya, dan mula mengikuti saya ke kereta. Laluan masih jelas dan semua orang masuk ke dalam kereta. Saya duduk kanan; cermin sisi adalah pengawasan, pintu terkunci. Rakan sepasukan saya menutup pintu kereta back up di mana kebanyakan rombongan sedang menunggang.
Gerbang hotel dibuka tanpa kawalan. Kami berada dalam trafik dan perkara kelihatan OK - kami masih dalam jadual.
Pasukan pendahulunya menghantar teks: mereka telah tiba di lokasi yang akan datang. Semua jelas pada jadual itu, dan laluan ke mesyuarat ditetapkan. Pemacu masih berjalan seperti yang dirancang dan kami menjangkakan untuk tiba tepat pada waktunya. Waktu memandu hanya dalam masa 40 minit.
Perjalanan di negara membangun seperti Kita sentiasa tertekan, jadi saya mencari kemungkinan masalah yang mungkin berlaku. Waspada, bersiaplah, bersikaplah jujur. Dan jadilah tenang dan sejuk.
Masih ada lima jam untuk naik kereta, jadi masih banyak yang perlu dilakukan. Saya mula bergerak ke atas pergerakan seterusnya di kepala saya. Itu Dan ini ada di dalam beg itu - kita ada segalanya untuk dilindungi. Ke depan, cuba untuk menjangka apa-apa masalah. Kami mempunyai satu peluang - kami telah memikirkan setiap masalah yang berpotensi dan kami mempunyai rancangan.
Semak masa. Kami masih dalam jadual untuk tiba di tempat seterusnya seperti yang dirancang. Kami membuat masa yang baik. Tanda tempat saya akan datang tepat di mana ia sepatutnya. Apabila kita lulus, kita berpaling ke jalan belakang. Resort di mana mesyuarat seterusnya akan berlangsung sepuluh minit lagi di jalanraya.
Kemudian kami datang mengelilingi sudut dan melihat:
Fikiran pertama: KENAPA ANCAMAN!
Pemikiran kedua: Apa yang kita buat sekarang?
Dalam kes ini, inilah bagaimana keadaan kepintara bermain.
Pertama, saya memberitahu pemandu untuk berhenti. Itulah ketika klien bertanya, "Apa yang berlaku?" Saya hanya dapat memberikan satu jawapan: "Saya tidak tahu, ia kelihatan seperti sekatan jalan raya."
Pelanggan ingin tahu, "Adakah kami akan terlambat? Ini adalah mesyuarat yang sangat penting! Ia kelihatan tenang. Tidak boleh anda pergi dan bercakap dengan mereka? Tidak boleh kita memandu? "
Saya radio kereta backup saya dan pasukan keselamatan saya yang lain. Dia mendapat soalan yang sama dari rombongan: "Apa yang berlaku?"
Salah satu perkara pertama yang anda pelajari tentang sekatan jalan adalah melakukan U-turn dan menuju ke arah yang lain. Tetapi jika kita berbuat demikian, kita menambah satu jam setengah memandu melalui lalu lintas yang berat. Tempat kami dapat dilihat, “tepat di kaki langi”. Jika kita patah semula, kita membatalkan mesyuarat seterusnya. Walaupun respon awal saya adalah untuk melepaskan diri dari sana, itu bukan apa yang dikehendaki oleh pelanggan.
Jadi apakah pilihan lain kami? Kita perlu menilai semula rancangan itu. Kita perlu memikirkan bagaimana untuk menjaga keselamatan klien dan mencapai matlamatnya. Dan kita perlu melakukan semuanya dalam satu masa, mungkin dua minit.
Inilah proses penilaian:
Q: Adakah kita berada dalam bahaya? Adakah kita berada di luar jangkauan? Adakah terdapat ancaman yang boleh dilihat?
J: Tidak, kita tidak melihat sebarang bahaya yang berlaku.
Q: Apakah ini? Sekatan jalan raya? Kemalangan jalan raya? Demonstrasi? Ambush? Perompak? Parti?
A: Kita perlu memikirkannya supaya kita boleh membuat keputusan yang tepat untuk keselamatan dan produktiviti.
S: Bagaimana kita meneruskan? Adakah kita dapat keluar dari lok?
Q: Adakah kita berada dalam bahaya? Adakah kita berada di luar jangkauan? Adakah terdapat ancaman yang boleh dilihat?
J: Tidak, kita tidak melihat sebarang bahaya yang berlaku.
Q: Apakah ini? Sekatan jalan raya? Kemalangan jalan raya? Demonstrasi? Ambush? Perompak? Parti?
A: Kita perlu memikirkannya supaya kita boleh membuat keputusan yang tepat untuk keselamatan dan produktiviti.
S: Bagaimana kita meneruskan? Adakah kita dapat keluar dari lok?
A: Jika kita membuat keputusan itu, kita perlu memilikinya. Berarti bahawa jika kita memutuskan untuk berpindah, kita perlu membatalkan beberapa mesyuarat seterusnya. Saya tahu ini adalah perkara yang betul untuk buat banyak kerja jika kita menyelamatkan nyawa, tetapi ia mungkin tidak betul jika kita mendapat semua maklumat. Sekiranya kita memindahkan dan membatalkan mesyuarat, dan ancaman itu tidak wujud, kita mungkin akan dipecat. Percayalah, kakitangan dalam negara dalam perjalanan akan menindak tindakan dan biarkan pelanggan tahu - terutama jika tidak ada yang perlu dikhuatiri.
Kami membuat keputusan untuk menyokong dan meneruskan penyelesaian masalah kami di luar pelbagai pengahtahuan. Saya tahu kita tidak selamat dari tembakan, tetapi kerana kita tidak melihat apa-apa peningkatan (iaitu, senjata), dan orang yang mengendalikan jalan raya nampaknya tidak terlalu memperhatikan kenderaan kami, ini mungkin bukan serangan hendap . Sekiranya ia benar, ia tidak semestinya berkesan.
Kami bjalan kira-kira 100 meter. Kereta diletakkan untuk melarikan diri jika keadaan berubah. Pemandu-pemandu sudah bersedia, enjin-enjin berjalan dan begitu juga udara. Pintu dikunci dan tingkap dibuka.
Kami membuat keputusan untuk menghantar pasukan back up kami dan mendapatkan sumber Keselamatan setempat kami ke sekatan jalan dan mengetahui apa yang sedang berlaku. Melihat ke belakang, ini adalah perkara yang betul untuk dilakukan.
Mereka berjalan ke jalan raya. Profil rendah, tidak mengancam. Tiada sebab untuk meningkatkan keadaan. Dua orang yang berjalan kaki juga membuat sasaran peluang yang lebih kecil.
Kereta kedua masih mempunyai beberapa rombongan VIP di dalamnya, jadi konvoi bersama jika ada yang berlaku.
Ketika mereka berjalan dengan berjalan kaki, orang-orang kita mendapat gambaran yang lebih baik dari masalah yang berpotensi dari paras bawah. Mereka memperlakukan orang dengan hormat dan kebijaksanaan dan tanpa menunjukkan diri. VIP masih selamat dari jarak jauh dan boleh dipindahkan dengan cepat sekiranya perlu.
Sebelum kedua-dua ahli pasukan meninggalkan klien, kami bersetuju dengan dua isyarat kecemasan yang bijak yang mereka boleh gunakan tanpa menjatuhkan mana-mana orang yang mempunyai niat bermusuhan. Satu isyarat yang kami kerap menggunakan adalah untuk kumpulan itu meletakkan tangannya di punggungnya dan memasukkannya ke dalam baju. Yang kedua adalah dua klik di radio. Kami juga mempunyai visual, jadi jika sesuatu berjalan pantas, kita boleh berpindah.
Kami menyimpan mata yang sangat rapat pada mesyuarat. Selepas kira-kira lima minit, kami mendapat isyarat di radio untuk bergerak ke hadapan dan memandu melalui sekatan jalan raya. Mereka membersihkan halangan di sebelah kiri jalan untuk membiarkan kami melalui. Selepas bercakap dengan pemandu saya, kami membuat keputusan untuk bergerak.
Ketika kami mendekati, saya memberitahu pemandu untuk menjaga kelajuan perlahan tetapi stabil. Beri mereka masa untuk membersihkan sekatan jalan raya. Dia tahu dia sepatutnya terus bergerak melalui pembukaan tanpa henti pada bila-bila masa. Dia juga tahu bahawa jika ada yang berlaku sebelum 30 meter dari sekatan jalan raya, tugasnya adalah untuk menghidupkan kereta dan keluar dari sana dengan cepat. Jika kita berada dalam jarak 30 meter dan sesuatu yang turun, arahannya adalah untuk mempercepatkan dan memandu.
Kami semakin dekat. Kedua-dua pasukan kami seolah-olah berdiri dengan pemimpin parti sekatan jalan raya. Kemudian mereka berpecah, dan berdiri di kedua sisi pembukaan di jalan raya. Kedua-dua kereta kami bergerak tanpa kejadian. Kereta utama membawa kelajuan ke resort. Kereta kedua melambatkan kira-kira 30 meter selepas sekatan jalan raya, mengambil ahli pasukan kami dan kemudian menaiki kereta utama.
Kumpulan pendahuluan kami sedang menunggu kami di resort. Semuanya kelihatan normal. Dia memberi saya semua yang jelas ketika kami menarik. Saya keluar, buka pintu untuk pelanggan, tetapi dia telah membuka pintu sendiri dan melompat keluar dari kereta. Dia memandang saya, dan saya mengatakan apa yang saya selalu katakan dalam keadaan itu. "Dengan cara ini, tuan."
Kini, kumpulan pendahuluan kami berada di pintu pusat persidangan resort itu. Pelanggan tersenyum, "Baiklah, terima kasih," Saya di belakangnya. Kami kembali ke jadual hanya lewat empat minit.
Dia mengalihkan kepalanya dan bertanya, "Apa itu masalah di sana?"
"Ia adalah perselisihan tempatan," kata saya, "sama sekali tidak berkaitan dengan kita".
"Terima kasih kerana tidak berlaku dan mendapatkan saya di sini tepat pada waktunya," katanya.
"Itulah yang kami lakukan," kataku. Dan itulah kali terakhir saya pernah bercakap mengenainya.
Mesyuarat berjalan dengan lancar, dan begitu juga sepanjang hari dan sepanjang perjalanan.
Apabila saya kembali pejabat, saya mendapat nota dari PA pelanggan. Pelanggan mengatakan kepadanya bahawa pasukan itu hebat, dan mereka menangani masalah dengan sempurna. “Didunia saya, ia tidak menjadi lebih baik daripada itu.”
Kemudian pada hari itu, Saya mengetahui bahawa sekatan jalan adalah hasil daripada isu hak tanah orang orang kampung.
Rundingan berlaku. Penduduk tempatan memutuskan untuk menghalang trafik untuk menarik perhatian mereka dan mendapatkan wakil rakyat atau pbt untuk datang. Kumpulan saya memberitahu mereka bahawa jika mereka tidak membiarkan konvoi kami, polis akan datang tetapi mereka akan sangat kecewa kerana terdapat VIP di dalam kereta.
Kadang-kadang perkara itu berfungsi sendiri. Biasanya, sedikit pemikiran ke hadapan membuat perkara berfungsi lebih baik.Seorang bodyguard yang mahir mempuyai tahap permikiran sosial melihat dunia liar.
Kami membuat keputusan untuk menyokong dan meneruskan penyelesaian masalah kami di luar pelbagai pengahtahuan. Saya tahu kita tidak selamat dari tembakan, tetapi kerana kita tidak melihat apa-apa peningkatan (iaitu, senjata), dan orang yang mengendalikan jalan raya nampaknya tidak terlalu memperhatikan kenderaan kami, ini mungkin bukan serangan hendap . Sekiranya ia benar, ia tidak semestinya berkesan.
Kami bjalan kira-kira 100 meter. Kereta diletakkan untuk melarikan diri jika keadaan berubah. Pemandu-pemandu sudah bersedia, enjin-enjin berjalan dan begitu juga udara. Pintu dikunci dan tingkap dibuka.
Kami membuat keputusan untuk menghantar pasukan back up kami dan mendapatkan sumber Keselamatan setempat kami ke sekatan jalan dan mengetahui apa yang sedang berlaku. Melihat ke belakang, ini adalah perkara yang betul untuk dilakukan.
Mereka berjalan ke jalan raya. Profil rendah, tidak mengancam. Tiada sebab untuk meningkatkan keadaan. Dua orang yang berjalan kaki juga membuat sasaran peluang yang lebih kecil.
Kereta kedua masih mempunyai beberapa rombongan VIP di dalamnya, jadi konvoi bersama jika ada yang berlaku.
Ketika mereka berjalan dengan berjalan kaki, orang-orang kita mendapat gambaran yang lebih baik dari masalah yang berpotensi dari paras bawah. Mereka memperlakukan orang dengan hormat dan kebijaksanaan dan tanpa menunjukkan diri. VIP masih selamat dari jarak jauh dan boleh dipindahkan dengan cepat sekiranya perlu.
Sebelum kedua-dua ahli pasukan meninggalkan klien, kami bersetuju dengan dua isyarat kecemasan yang bijak yang mereka boleh gunakan tanpa menjatuhkan mana-mana orang yang mempunyai niat bermusuhan. Satu isyarat yang kami kerap menggunakan adalah untuk kumpulan itu meletakkan tangannya di punggungnya dan memasukkannya ke dalam baju. Yang kedua adalah dua klik di radio. Kami juga mempunyai visual, jadi jika sesuatu berjalan pantas, kita boleh berpindah.
Kami menyimpan mata yang sangat rapat pada mesyuarat. Selepas kira-kira lima minit, kami mendapat isyarat di radio untuk bergerak ke hadapan dan memandu melalui sekatan jalan raya. Mereka membersihkan halangan di sebelah kiri jalan untuk membiarkan kami melalui. Selepas bercakap dengan pemandu saya, kami membuat keputusan untuk bergerak.
Ketika kami mendekati, saya memberitahu pemandu untuk menjaga kelajuan perlahan tetapi stabil. Beri mereka masa untuk membersihkan sekatan jalan raya. Dia tahu dia sepatutnya terus bergerak melalui pembukaan tanpa henti pada bila-bila masa. Dia juga tahu bahawa jika ada yang berlaku sebelum 30 meter dari sekatan jalan raya, tugasnya adalah untuk menghidupkan kereta dan keluar dari sana dengan cepat. Jika kita berada dalam jarak 30 meter dan sesuatu yang turun, arahannya adalah untuk mempercepatkan dan memandu.
Kami semakin dekat. Kedua-dua pasukan kami seolah-olah berdiri dengan pemimpin parti sekatan jalan raya. Kemudian mereka berpecah, dan berdiri di kedua sisi pembukaan di jalan raya. Kedua-dua kereta kami bergerak tanpa kejadian. Kereta utama membawa kelajuan ke resort. Kereta kedua melambatkan kira-kira 30 meter selepas sekatan jalan raya, mengambil ahli pasukan kami dan kemudian menaiki kereta utama.
Kumpulan pendahuluan kami sedang menunggu kami di resort. Semuanya kelihatan normal. Dia memberi saya semua yang jelas ketika kami menarik. Saya keluar, buka pintu untuk pelanggan, tetapi dia telah membuka pintu sendiri dan melompat keluar dari kereta. Dia memandang saya, dan saya mengatakan apa yang saya selalu katakan dalam keadaan itu. "Dengan cara ini, tuan."
Kini, kumpulan pendahuluan kami berada di pintu pusat persidangan resort itu. Pelanggan tersenyum, "Baiklah, terima kasih," Saya di belakangnya. Kami kembali ke jadual hanya lewat empat minit.
Dia mengalihkan kepalanya dan bertanya, "Apa itu masalah di sana?"
"Ia adalah perselisihan tempatan," kata saya, "sama sekali tidak berkaitan dengan kita".
"Terima kasih kerana tidak berlaku dan mendapatkan saya di sini tepat pada waktunya," katanya.
"Itulah yang kami lakukan," kataku. Dan itulah kali terakhir saya pernah bercakap mengenainya.
Mesyuarat berjalan dengan lancar, dan begitu juga sepanjang hari dan sepanjang perjalanan.
Apabila saya kembali pejabat, saya mendapat nota dari PA pelanggan. Pelanggan mengatakan kepadanya bahawa pasukan itu hebat, dan mereka menangani masalah dengan sempurna. “Didunia saya, ia tidak menjadi lebih baik daripada itu.”
Kemudian pada hari itu, Saya mengetahui bahawa sekatan jalan adalah hasil daripada isu hak tanah orang orang kampung.
Rundingan berlaku. Penduduk tempatan memutuskan untuk menghalang trafik untuk menarik perhatian mereka dan mendapatkan wakil rakyat atau pbt untuk datang. Kumpulan saya memberitahu mereka bahawa jika mereka tidak membiarkan konvoi kami, polis akan datang tetapi mereka akan sangat kecewa kerana terdapat VIP di dalam kereta.
Kadang-kadang perkara itu berfungsi sendiri. Biasanya, sedikit pemikiran ke hadapan membuat perkara berfungsi lebih baik.Seorang bodyguard yang mahir mempuyai tahap permikiran sosial melihat dunia liar.
Selamat Datang Ke Sektor Keselamatan Awam Agensi Perkhidmatan Perlindungan Tutup Kami adalah Penyedia Dan Perunding Perlindungan Dan Penilai Analisis Risiko Serta Penasihat Rancangan Keselamatan Swasta, Pemasaran Eksekutif Perlindungan Rapat Di Pasaran Global. Kami mempunyai pangkalan data kami sendiri yang CPO/CBG berpengalaman calon perlindungan rapat. Jangan lupa anda boleh menghubungi kami dengan mana-mana keperluan perlindungan keselamatan peribadi untuk anda.
NOTA: Sebarang maklumat yang diberikan di atas tidak menjamin peluang penggajian atau pelajaran dengan saya atau mana-mana majikan|Agensi saya yang bergabung. Anda HARUS memenuhi setiap keperluan majikan atau syarikat Prinsipal untuk pekerjaan. Sila hubungi bakal majikan anda untuk maklumat lanjut mengenai pekerjaan. Terima kasih Waktu.
Choosing the right security course for career development.
"The Special Protection Specialist Protective Executife Group"
in Private Public Security And Public Order Division|Ministry Of Home Affains" - Industry Authority
©️2012-2018|Hyatt's™️|®️CPO
NOTA: Sebarang maklumat yang diberikan di atas tidak menjamin peluang penggajian atau pelajaran dengan saya atau mana-mana majikan|Agensi saya yang bergabung. Anda HARUS memenuhi setiap keperluan majikan atau syarikat Prinsipal untuk pekerjaan. Sila hubungi bakal majikan anda untuk maklumat lanjut mengenai pekerjaan. Terima kasih Waktu. Choosing the right security course for career development. "The Special Protection Specialist Protective Executife Group" in Private Public Security And Public Order Division|Ministry Of Home Affains" - Industry Authority ©️2012-2018|Hyatt's™️|®️CPO
